جلیقه نجات
تجهیزات نجات غریق در هواپیما عمدتاً جلیقه نجات برای مسافران است.
دو رنگ برای جلیقه نجات وجود دارد: زرد و قرمز. در این میان رنگ قرمز توسط خدمه و زرد توسط مسافران استفاده می شود. هر دو رنگ، رنگهای هشداردهنده هستند و یافتن و تشخیص آن را برای امدادگران در اقیانوس وسیع آسان میکنند.
جلیقه نجات از مواد نایلونی و کیسه هوای بالا و پایین ساخته شده که نقش بیمه مضاعف را ایفا می کند. دو سیلندر گاز فشار قوی در سمت چپ و راست ضمیمه وجود دارد. تا زمانی که دستگیره های قرمز در هر دو طرف به طور جداگانه کشیده شوند، می توان آنها را به طور خودکار در عرض 2 ثانیه باد کرد. قطعات دهانی دو طرف را می توان به صورت دستی باد کرد تا شناوری افزایش یابد. قدرت نشانگر آزیموت توسط آب دریا فعال می شود. منبع تغذیه می تواند بیش از 12 ساعت دوام بیاورد و در شب به راحتی پیدا می شود. برخی نیز مجهز به سوت (برای فراخوانی)، آینه (بازتاب نور) و غیره هستند.
سیستم ضد سرقت جلیقه نجات
از ژوئیه 1999، خطوط هوایی چین شرقی در راه اندازی سیستم ضد سرقت جلیقه نجات هواپیما پیش قدم شده است، که تا حد زیادی از سرقت جلوگیری می کند.
سیستم ضد سرقت از پنج قسمت تشکیل شده است: واحد منبع تغذیه، آنتن فرستنده، کنترلر، تستر قابل حمل و بلوک هدف.
از جمله آنتن فرستنده در نزدیکی درب ورودی و خروجی مسافر نصب می شود و می توان برد سیگنال را تنظیم کرد. هنگام فرود هواپیما، مهماندار هواپیما کنترلر (استفاده در حین پرواز ممنوع) را باز کرد و وارد کار شد. وقتی کسی جلیقه نجات را گرفت و نزدیک دریچه آورد، میتوان برد سیگنال را تنظیم کرد. هنگام فرود هواپیما، مهماندار هواپیما کنترلر (استفاده در حین پرواز ممنوع) را باز کرد و وارد حالت کار شد. هنگامی که تعداد معینی از افراد جلیقه نجات را برداشته و آن را به محدوده سیگنال فرستنده آنتن در در می آورند، کنترلر زنگ خطر را به صدا در می آورد. بلوک هدف نصب شده در جلیقه نجات نیز زنگ خطر را به صدا در می آورد. هنگامی که جلیقه نجات دزدیده شده از محدوده سیگنال آنتن خارج می شود، صدا کنترل کننده متوقف می شود، اما بلوک هدف همچنان زنگ خطر را برای مهماندار به صدا در می آورد. عملکرد تستر قابل حمل حذف زنگ هشدار و همچنین بلوک هدف برای درآوردن جلیقه نجات است.
